i hate cops
あらかた荷物も片付き。

ガレージの方もひとまず形になったので。

以前より懸案であった。

60年トロフィーのフロントネックのベアリング交換に着手してみることにした。

だいぶ前にベアリングはトラヴィス•サイクルズさんより入手してたのですが。

どうも頭の中で。

作業工程を描いてみると。

なかなかメンドウで。

ついつい、ほったらかしにしてしまっていました。

やるぞ!って思った時がチャンス。

まずは。
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なるべく部品を外さずにヤル!
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マグロ作戦。
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どうも手順がちがうような気もするが、黙々と進める。

現状問題は無いのですが、配線も引き直したいという欲求に駆られてしまう。
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やっぱりタンクを外さなくては。
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ちょっとやり難い。
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最初から外していた方がもっとスムースでしたね。


心配してた程スタンチオンの固着も無く。
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適度な手応えで抜く事が出来たのはよかった。

何も無くなると、カクッカクッカクッと左右に動くのがよく解ります。

ジャッキを買わねばいけませんね。キケン。
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フロントフォークもガタが無かったと思われたので。

実際フォークの動きにはツーリングの時も不満は無かったので。

バラしたい気持ちをグッと押さえ、このまま組み付けることにしよう。

で、三つ又からはずしたベアリングレース。
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写真では解り辛いですが、レースはかなりひどい状態。


翌日。

はりきってテーパーローラーにアップグレード。
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上下にセットしたベアリングに。

コレでもかっていうくらいグリースを押し込み。

ささっと組み付けて試乗にいこう。
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そんなはやる気持ちを押さえつつ。
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慎重に。
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組んでいきます。

せっかくなんで、バルブクリアランスもチェック。
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完成。
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なんだかエンブレムのモールが変ですが…。

とにかく作業台と工具がすぐ手に取れるところにあるのは、やはり非常に素晴らしい事であると改めて実感する。

すべての作業がスムースに進行します。



そしてグッドハンドリングに生まれ変わった。

60年トロフィーの試乗。

その差が歴然ですね。

車体整備の重要性を再確認。

しかしすばらしい!

乗りやすさが倍増。

エンジンのフケも心なしか10パーセントアップした気分。

当然。

アクセルを捻る右手にも力が入る。



結果…。


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どーすんのコレ?

8月31日23時03分。

この夏、最後のおもひでが。

通称『赤キップ』。

と呼ばれるものとなりました。



authorities
77年〜raw/rea punk いわゆるB級パンクのオムニバスシリーズ『killed by death』より。
このオーソリティーズやガソリン、ドッグス、マッドなど、マニア垂涎の音源がこうしてシリーズ化されたオムニバスで発売されるとは!当時ドキドキしながらレコードの針を落としたもんです。
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by trophy1959 | 2012-09-14 00:17 | music | Comments(2)
Commented by 1965ボニー at 2012-09-14 22:25 x
痛すぎますね~。青キップなら何度もありますが赤キップは初めて見ました(笑)32キロオーバーですか・・・。私は25キロオーバーで踏みとどまりましたので青でした。気持ち良く走ってて気が付いたら・・・ってパターンですね。気持ちはすご~くわかります。いも煮会のネタが一つ増えましたね。
Commented by trophy1959 at 2012-09-14 23:49
痛いよー。
てか、32キロオーバーでしょ?
僕のトラはもっと速いはずなんだけど…おかしいな。
今日も同じ場所で取り締まっていたので、金曜日の夜は危険です。

現実逃避
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