2013年 02月 15日 ( 1 )
rev up
いよいよエンジン始動の時がやってまいりました。

もう2度とマグネトー取り外す事は無い!

そう信じて。

2in1のエクゾーストシステムから、トライアンフ史上最も美しい曲線を描く両振りの中アップタイプのエクゾーストに戻すのである。
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タイミング側をいじる時もドライブ側をいじる時も、必ずエキパイをはずさなくてないけないのですが。
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アップマフラー好きの僕にとっては最高の形です。
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たまりませんね。

ガソリンコックをオンにしていよいよ始動。

 
何とも言えない緊張の一瞬。



ブルルーンといとも簡単にあっけなく始動!



よみがえったコンペチション。


しばらくエンジンをかけっぱなしにしても、安定したアイドリングを保っていますし、アクセルを捻っても失火することなくきれいに回転が上がっていきます。

いいんじゃないのこれ?

そんでもってドキドキの試乗です。

もちろん試乗の際には。
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頂いたこちらを着ていきます!

寒いこの時期に暖かいインナーは欠かせませんね。

冬でも良く走る僕に、『評判がよいので是非着て下さい』という心遣いに、まさに身も心もポカポカです。
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ありがとうございました!


外にバイクを出し。
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いつの間にか僕のガレージで何やらごそごそやっていたこのお方と。
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試乗を兼ねてブラブラッとお出かけです。

そういえばすっかりと忘れていたことが…。

せっかくギアボックススプロケットを交換したのに、ドラムスプロケットとチェーンを交換してません。

3点同時に交換して気持ちのよい駆動系にする筈だったのに、チェーンは手配すらしていません。

しかしながら、よみがえったかどうかは実際試乗してみなくてはわからないマグネトーの誘惑にかられ、ここは目をつぶって乗ってしまいましょう。

オシャレなタウンに向かい出発。

最初は何となく不安を抱えて乗っていたのですが、途中の給油の際にもエンジンはあっけなく再始動でき、次第に信頼が高まっていきます。

時折ババーッとアクセルを開けてみても、開度にあわせスムーズに吹け上がり、失火など一切おこりません。

すばらしい。

調子の良いマグネトーはほんと素敵です。

そして。

19T→18Tに変更となったスプロケットですが…。
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正直な感想。

街乗りではよくわかりません!

僕の感性の問題が大きいとは思いますが、街中での走行というのとたいした距離を乗った訳ではないので、差が体感できませんでした…。

ツーリングや山道などではもっと顕著に体感できるかもしれないですね。

そして到着したのは。
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原宿です。

試乗がてら、例の物を受け取りにきました。


まずはオートバイを止めさせてもらい、向かった先は。

krafty
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もう19年ほどのお付き合いになるでしょうか?
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代表のatsuta氏は、出会った当初から全く変わらず、モーターサイクルに非常に熱い情熱を持った方です。
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久しぶりにその熱いトークが聞けて、楽しい時間を過ごせました。



その後『attractions』に戻り。
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例の物を受け取りました。
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おお!かっこいい!

トモナリ君ありがとう!

bull the dog』さん、ありがとうございました!



帰路、すっかりと道の空いたR246を快調に走る。

いや、ほんとにいい感じ。

試乗に際し最初は、予備のマグネトーを持っていこうかな?なんて考えもよぎりましたが、そんな心配も杞憂に終わりました。

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柏の荒キングさんカーグラありがとうございました。


そして。


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59年のスピードメーターが…。

何故か『貸せ!』と言われ、ただいまレンタル中。

報酬宜しくお願いします。





the revillos
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パーティーバンド。
[PR]
by trophy1959 | 2013-02-15 02:08 | music | Comments(4)
  

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